通辽人出行方式的巨变
2018-09-05 09:51:21   来源:内蒙古商报商务时讯   评论:0 点击:

曾经的我们朝思暮想 现在的我们朝发暮至通辽人出行方式的巨变孙伟娜 人们常说要想富,先修路!在改革开放的40年里,通辽市的交通工具发生
曾经的我们朝思暮想 现在的我们朝发暮至
通辽人出行方式的巨变
孙伟娜

   人们常说“要想富,先修路!”在改革开放的40年里,通辽市的交通工具发生了翻天覆地的变化,在一定程度上也反映了通辽人民生活水平的提高以及在各方面取得的成就。
   改革开放以前,通辽市交通联系非常落后、公路等级低、通达里程短、道路建设状况较差、各种交通工具的运用在通辽市还没有大力发展起来等等,给人们的日常生活带来了很多不便,严重影响人与人之间的经济文化交流与社会的稳定。因此,当时人们出行的方式多为步行,极少数人骑自行车出行。
  改革之初交通工具的变迁
  1978年,党的十一届三中全会决定实行改革开放。1979年,乘着改革开放的第一缕春风,通辽市道路建设蓄力起步,交通工具也开始广泛运用。当时的社会就像从黑夜到了白天,从冬天转到了春天,景象似乎来了一个大翻转,走路出行的人们开始追求使用交通工具,但因为经济实力和技术有限,当时流行起来的交通工具只有自行车。也正因如此,自行车在当时相当于现在的小轿车了,当时的几大自行车品牌在现在仍能引起人们纷纷议论,那时我们可是“自行车王国”。到了80年代中期,靠燃油动力的摩托车开始流行,因为它省时省力,骑起来又非常有面子,成了人们出行的新选择。
  品牌自行车大行其道
  30多年前自行车是主要的交通工具,在那个时候自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”,地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票,每年一个单位最多能分到十几张购车票,能有幸分到票的人自然不多。67岁的李奶奶回忆道:“那时候如果家里能拥有一辆崭新的自行车是令人美慕的。当时人们上下班的交通工具,除了公交车外,绝大多数都骑自行车或步行。”在那时候,永久、风凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡通辽市的大街小巷。其中牌子最响的是永久和凤凰牌。那时,有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉,尤其是骑“永久”就像开奔驰一样有面子,而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。风凰牌自行车由上海自行车三厂出品,一度供不应求,需凭票购买,永久牌自行车由上海自行车厂出品,与风凰牌自行车地位相当。
  现如今自行车已经慢慢地更变它的作用,从主要的交通工具变为人们休闲锻炼的器具。偶尔会有一些自行车爱好者,骑着自己的爱车从一个城市到另一个城市,而这个时候自行车代表的是他们的精神象征。
  摩托车成为时尚新宠
  上世纪80年代,摩托车在通辽市逐步成为了人们的新宠。那时,摩托车是家庭富裕的象征,骑着辆摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。张大爷对笔者说道,1985年他托朋友买了人生中第一辆摩托车,在一段时间内他和他的摩托都是街坊邻居的话题中心。“那时候骑摩托车,比现在开奔驰、宝马感觉还有派。”他笑着说,“那时候我觉得生活很富足,现在看起来总觉得自己也太容易满足了。”此后,通辽市摩托车增长速度越来越快。摩托车已经成了通辽市市民出行的不二选择。
  现在的人们也许觉得骑摩托车是很落伍的事情,我们也可以看出,现在在通辽市的大街小巷,摩托车这个宠儿也被慢慢地淡忘。摩托车由于它的方便、高效、省力等优点曾风靡通辽市一段时间,它的优点是无可厚非的,而随着社会的发展,它暴露出的问题也是越来越严重,安全性差、尾气对环境的污染等。这时候,人们对一种更安全更舒适的交通工具的希望也更迫切了。
  世纪交替下的交通多元化
  20世纪90年代后,通辽市的交通工具开始呈现出多元化的趋势,人们出行更快、更便捷。进入了21世纪,交通工具在海陆空全方面发展,自行车又重新回到了人们视野中来,它不再是收入微薄的人群才使用的交通工具,而是被作为集健身与环保为一体的优良的交通工具重新受到人们的青睐。但是就目前通辽情况来说,人们普遍使用的节能交通工具是电动自行车。有调查显示,电动自行车的节能效果和减排效果明显,远高于摩托车和汽车,因其小巧灵活,价格便宜而受到广大家庭的喜爱。
  交通工具的多元化见证了通辽市经济的高速发展、社会变化的日新月异。笔者作为90后大军中的一员,更是深有体会:“读小学时,自行车、摩托车是基本的;读中学时私家车已经普及;读大学时,火车、公交车以及各种新型节能高科技交通工具都为出行提供了更多的选择。”
  私家车的广泛使用与普及
  今天,越来越多的寻常百姓把轿车当作了生活、出行、谋生的现代化工具。轿车已成为通辽市最市场化的产业,通辽人可以在市场上挑选几乎所有国际主流品牌和自主品牌的汽车,但这是30多年前的通辽人不敢想象的事。
  改革开放之前,私家车是“禁区”。刚刚从“文革”劫难中走出的通辽市老百姓,一万个人中间也许都难得找出一个会梦想能开上私家车的人。当时国内的轿车价格是国际市场的三四倍,大多数工薪族月薪四五十元,不吃不喝攒钱半辈子,也买不起一辆轿车。当时中国的轿车千人保有量不足0.5辆,在全世界排名最末。
  90年代末,随着居民生活水平的不断提高,通辽市很多人具备了汽车消费的能力,不少市民告别了自行车、电动车、摩托车,将私家车作为日常生活出行的交通工具。但私家车在给人们带来出行便捷的同时,也带来了一些烦恼,主要是停车位不够、上下班高峰期的拥堵、污染空气环境、加速了能源损耗等等。对此,不少的私家车主改变了刚买车时天天开车的习惯,改乘公交车或是自己骑电动自行车。他们的生活方式随着出行方式的变化不断在改变。
  20世纪80年代初,公交车开始全国普及,在上世纪80、90年代,公交车就已经成为了城市的主要交通工具。
  改革开放40年来,通辽市公交事业取得了令人瞩目的新成就。尤其近几年,把优先发展公交做为治理城市拥堵的重要举措。截至目前,全市共有11家公交企业,公交车1090辆、其中新能源车辆共有425辆,公交线路135条,公交线路总长度达到3166.5公里,年运送乘客8327万人次。
  十年前,公交车线路短而少、车辆少。如今,随着经济、科技的发展以及人们生活水平的提高,通辽市从城市规划、环境保护、节约能源、交通安全等方面出发,优先发展公共交通的“公交优先”战略的不断实施,公交车的线路和车辆的数量都在不断上涨,公交车车辆的档次也在不断提升,公交车的服务水平在不断提高,公交车的社会作用也在日益增大,方便快捷的公交车成为了人们日常生活中必不可少的重要桥梁。现在,出门乘车不仅有招手即停的出租车,还可以在滴滴打车等这一类平台实现线上快速“打车”,更彰显出快节奏生活下人们对出行方式的多种选择。
  新型节能交通工具长足跃进
  2018年8月25日,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁正式进入联调联试阶段。内蒙古通辽至辽宁新民北高铁于2016年6月开工建设,线路自京沈高铁新民北站引出,经彰武、甘旗卡引入通辽站,线路全长197公里,设计速度每小时250公里。通车后,通辽到沈阳的列车运行时间将由5个小时缩短到1.5小时左右,通辽到北京将由14小时缩短到3.5小时左右。
  一条高铁改变多个城市的命运,一条高铁带动多个城市的繁荣。高铁时代,哪里修建高铁,哪里就会华丽转变,高铁意味着拉近城市之间的距离,意味着给人们带来了“快速”“舒适”的享受,曾经的我们朝思暮想,现在的我们朝发暮至!高铁时代的来临,拉开了通辽时代进步的壮美帷帐,给我们美丽通辽增添了现代化色彩。
  改革开放40年以来,通辽的交通方式发生了翻天覆地的变化,从当初的以步行为主发展为自行车大军,再发展到后来的机动车辆的流行以及私家车的日益普遍,各种大型运输工具如火车、飞机即将开通的高铁都在蓬勃发展,都有着一系列的因素推动着它们的变革。
  随着生活的进步,人们的出行更为方便,在不久的将来,地球在我们眼中会越来越小,周游列国再也不是梦。

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